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    豈止于大!三個選擇途昂X而非途昂的理由
    更新時間:2019-06-10

      近日,上汽大眾帶來了旗下的首款運動型X,并率先公布了380TSI尊崇豪華版的廠商建議零售價為35.99萬元。而新車的正式上市時間,將在5月28日。與此同時,筆者也在第一時間試駕了途昂X的頂配車型。

      途昂X是途昂的衍生車型,動力總成部分基本相同。相比之下,兩款車最大的不同就在于前者溜背的造型,其他的便是細節之處的提升。而在本次試駕了頂配車型之后,筆者總結了三個購買途昂X而非途昂的理由,這也可以看做是途昂X最大的優勢。

      途昂X的外觀設計采用了溜背造型,且并不夸張,突出了這款車的運動風格還保證了車內后排的乘坐空間,并且前臉之處的細節也有了改進,符合這款車的運動調性。

      相信七座車車主都知道,七座車在年檢方面非常復雜。按照規定,七座車及七座以上的車型需要前6年每2年一審,6-15年的七座車每年一審,15年以上的七座車每半年一審。五座車型則不需要如此繁瑣。

      在車身尺寸相近的情況下,五座車在空間實用性方面的優勢就不用多說了。在配置方面,建議售價35.99萬元的途昂X也要超出同價位的途昂車型。

      途昂X雖和途昂的動力總成基本相同,但前者的COUPE運動風格要比后者更符合這顆V6引擎。接下來,我們就先來看看途昂X的運動外觀。

      筆者大致篩查了一下市面上的SUV車型,可以說,此次上汽大眾推出的途昂X是目前合資品牌35萬級中,尺寸最大的五座SUV。

      或許是為了維持車內空間充裕,途昂X的溜背造型并不那么激進,看上去只是“微溜”而已。并且,途昂X外觀細節上也添加了很多運動的元素,讓這款車變得更加“表里如一”。

      一般情況下,運動型SUV都會基于一款標準的SUV車型打造,比如寶馬X6寶馬X5途昂X和途昂也是這樣,在平臺架構及三大件方面基本相同,頂配車型均采用了V6 2.5T發動機。個人覺得,雖然動力沒有變化,但途昂X的運動格調更適合V6發動機的強勁動力。

      此次試駕活動由于時間原因,沒有高速體驗環節,僅在城市道路淺嘗輒止。據了解,途昂X還搭載了道路駕駛輔助系統,具備60km/h時速以下實現自動直道跟車及15度以內彎道跟車和車道保持、360度全景可視行車輔助系統、智能泊車輔助系統、主動緊急制動等功能。

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